Министр транспорта Франции Фредерик Кувилльер защищает планы правительства по сбору «эконалога» с больших грузовых транспортных средств с января 2014 года. Он раскрыл факты, имеющие отношение к налогу, чтобы развеять слухи и опасения вокруг него.

Новый экологический налог Франции должен применяться не только в отношении окружающей среды, но и в отношении самих дорог. Необходимо стимулировать использование другого режима перевозки везде, где это возможно.

Гарантируется, что оплачивать стоимость новой транспортной инфраструктуры Франции буду клиенты перевозчиков, а не рядовые налогоплательщики. Сумма, поступающая в налоговую, будет передана исключительно агентству финансирования транспортной инфраструктуры для расширения сети автомобильного транспорта страны. Кроме того, инвестиции в эту отрасль будут способствовать созданию рабочих мест и сыграют в интересах малых и средних предприятий.

Правительство замечает, что экологический налог не нарушит конкуренцию, и сбор будет осуществляться со всех грузовых транспортных средств на территории страны, а не только с тех, что были произведены здесь. Кроме того, налог считается относительно низким: 0,13 евро за километр пройденного пути, в то время как в Германии он составляет 0,175 евро. Учитывая, что бремя налога возлагается на клиентов перевозчиков, а транспортные расходы составляют лишь 10 % от фактической цены покупки, цены на товары поднимутся лишь на 0,4 %.

Наконец, в связи с кризисом сельского хозяйства в Бретани, правительство приняло решение не облагать налогом местные дороги. В результате этих мер, экосбор составит менее 4 % от общей суммы налогов, взимаемых на национальном уровне.